📐 Diseño y Evolución
•Presentación: Enero 2024
•Producción: Desde 2024 (en Oxford, Reino Unido)
•Plataforma: Derivada de la UKL1, compartida con BMW y Mini anteriores
•Segmento: Hatchback compacto de 3 puertas (F66); versiones 5 puertas y Cabrio en desarrollo
🧠 Reinterpretación y objetivo:
•El F66 no es una plataforma nueva, sino una actualización importante del F56, centrada en mejorar tecnología, diseño interior, emisiones y percepción de calidad.
•Se lanza en paralelo al Mini J01 (eléctrico), pero a diferencia de este, mantiene motores de combustión interna para quienes no desean pasarse aún al EV.
•Reinterpreta el diseño icónico del Mini con:
•Nuevos faros LED con firma luminosa configurable.
•Parrilla frontal más minimalista y moderna.
•Nueva firma óptica trasera en forma de triángulo invertido (inspirada en el J01).
•Manijas enrasadas y colores más atrevidos (ej.: Sunny Side Yellow).
🏎 Prestaciones y Manejo
•Se mantiene el típico “go-kart feeling”, aunque más filtrado y civilizado.
•Chasis revisado, dirección mejorada y suspensión afinada para mayor estabilidad en uso urbano y ruta.
•El Cooper S ofrece una aceleración lineal y contundente, sin dejar de ser accesible para el día a día.
•No hay versiones JCW todavía al momento del lanzamiento, pero se esperan para 2025.
⚙ Especificaciones Técnicas del F66 (Cooper S)
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Motor | 2.0L 4 cilindros TwinPower Turbo (B48, Euro 6e) |
| Potencia | 204 hp (Cooper S) |
| Par motor | 300 Nm |
| Transmisión | Automática Steptronic de 7 marchas (manual eliminada) |
| Tracción | Delantera (FWD) |
| Peso en vacío | ~1.340 kg |
| 0–100 km/h | ~6,6 seg |
| Velocidad máxima | ~240 km/h (estimado) |
🔧 Detalles técnicos clave:
•Motor B48 actualizado para cumplir con la normativa Euro 6e.
•No hay versión manual: todos los F66 son automáticos (Steptronic de doble embrague).
•Chasis y arquitectura son similares al F56 pero con ajustes en electrónica, dirección y suspensión.
•El sistema de modos de conducción (Green, Mid, Sport) ajusta dirección, respuesta del motor y cambio.
🎨 Interior y Tecnología
•El interior cambia por completo respecto al F56:
•Se elimina el cuadro de instrumentos tradicional. Ahora todo se centra en una pantalla OLED circular de 9,4” en el centro del tablero.
•Sistema operativo Mini OS 9 (basado en Android Automotive).
•Volante rediseñado (más minimalista) y menos botones físicos.
•Interfaz tipo “Mini Experience Modes”: cambia iluminación, sonido y diseño gráfico según el modo de conducción.
•Materiales reciclados, tapicerías textiles sin cuero animal.
🧠 Tecnología:
•Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.
•Asistencias a la conducción: control crucero adaptativo, mantenimiento de carril, frenado autónomo, park assist.
•Head-Up Display opcional.
•Carga inalámbrica, sistema de sonido Harman Kardon opcional.
🧪 Comparación F66 vs F56 vs R56
| Característica | R56 (2006–13) | F56 (2014–23) | F66 (2024–presente) |
|---|---|---|---|
| Plataforma | BMW-R56 | BMW-UKL1 | UKL1 evolucionada |
| Motor Cooper S | 1.6L Turbo (N18) | 2.0L Turbo (B48) | 2.0L Turbo (B48 Euro 6e) |
| Potencia | 181–211 hp | 192–231 hp | 204 hp |
| Caja manual | Sí | Sí (hasta 2022) | No (solo automática) |
| Interior | Semi-analógico | Digital-híbrido | 100% digital, pantalla OLED |
| Pantalla central | N/A | 6,5”–8,8” | OLED 9,4” circular |
| Tecnología | Básica | Avanzada (F56 LCI) | Muy avanzada (Mini OS 9) |
| Estética | Retro-moderna | Moderno-premium | Futurista con toques clásicos |
📊 Resumen técnico destacado – Mini Cooper S F66
| Característica | Valor |
|---|---|
| Motor | 2.0L TwinPower Turbo B48 |
| Potencia | 204 hp |
| Par motor | 300 Nm |
| Transmisión | Steptronic 7 vel. (DCT) |
| 0–100 km/h | ~6,6 seg |
| Plataforma | UKL1 revisada |
| Pantalla | OLED 9,4” circular |
| Peso | ~1.340 kg |
| Producción | Desde 2024 |
🧾 Valoración final
•El F66 representa el Mini térmico más avanzado, tanto en tecnología como en diseño interior.
•Es una especie de “canto del cisne” para los Mini a combustión antes de su electrificación completa.
•Aunque más digitalizado, aún mantiene buenas sensaciones al volante y el diseño icónico que lo hace reconocible al instante.
•Ideal para quien quiere un hatchback divertido y premium sin dar el salto al eléctrico.